Émissions de gaz à effet de serre directes du gouvernement du Canada : Parcs de véhicules conventionnel
L’exploitation d’un parc de véhicules entraîne la combustion de combustibles fossiles et l’émission de GES. Le gouvernement du Canada (GC) passera aux véhicules à émission zéro possède un grand parc de véhicules conventionnel diversifié qui comprend :
- des véhicules et de l’équipement routiers comme :
- des voitures;
- des fourgonnettes;
- des camions;
- d’autres véhicules.
- des véhicules et de l’équipement hors route comme :
- des véhicules marins (des navires et des bateaux);
- des aéronefs;
- d’autres équipements mobiles (par exemple, véhicules tout-terrain, des tondeuses de pelouse et des générateurs).
Les parcs de véhicules conventionnel fédéraux comptent des véhicules et de l’équipement servant principalement à transporter des passagers et des cargaisons dans le cadre des affaires du gouvernement, et ne comprennent pas des véhicules utilisés pour les opérations de sûreté et sécurité nationales.
Figure 7 - version textuelle
Le graphique à barres représente les émissions de GES émanant du parc de véhicules conventionnel par organisme fédéral en kilotonnes d’équivalent en dioxyde de carbone. Au-dessus de chaque barre figurent les émissions de l’organisation en 2024-2025, ainsi que la variation en pourcentage par rapport à l’exercice 2005-2006 pour chaque organisation fédérale.
| Organisme federal | Émissions émanant du parc de véhicules conventionnel pour l’exercice 2005-2006 (kt CO2 éq) | Émissions émanant du parc de véhicules conventionnel pour l’exercice 2024-2025 (kt CO2 éq) | Pourcentage de changement par rapport à l’exercice 2005-2006 |
|---|---|---|---|
| Transports Canada | 57,6 | 46,7 | -19 % |
| Défense nationale | 43,3 | 18,5 | -57 % |
| Parcs Canada | 11,4 | 13,9 | -22 % |
| Pêches et océans Canada | 9,6 | 7,2 | -25 % |
| Agence des services frontaliers du Canada | 4,4 | 4,3 | -3 % |
| Agriculture et agroalimentaire Canada | 8,1 | 3,3 | -58 % |
| Agence canadienne d’inspection des aliments | 6,3 | 2,4 | -62 % |
| Environnement et changement climatique Canada | 4,6 | 2,4 | -47 % |
| Service correctionnel Canada | 2,8 | 1,9 | -32 % |
| Services aux autochtones Canada | 2,2 | 1,8 | -21 % |
| Conseil national de recherches du Canada | 1,3 | 1,1 | -14 % |
| Gendarmerie royale du Canada | 4,2 | 0,9 | -78 % |
| Ressources naturelles Canada | 1,7 | 0,7 | -60 % |
| Services publics et approvisionnement Canada | 1,5 | 0,6 | -62 % |
| Innovation, sciences et développement économique Canada | 1,8 | 0,6 | -64 % |
| Services partagés Canada | 0,7 | 0,3 | -61 % |
| Santé Canada | 1,6 | 0,2 | -86 % |
| Emploi et développement social Canada | 1,4 | 0,2 | -88 % |
| Agence du revenu du Canada | 0,4 | 0,1 | -70 % |
| Relations Couronne-Autochtones et Affaires du Nord Canada | 0,08 | 0,04 | -49 % |
| Immigration, refugiés et citoyenneté Canada | 0,09 | 0,02 | -76 % |
| Agence spatiale canadienne | 0.7 | 0,02 | s.o. |
| Centre de la sécurité des télécommunications | s.o. | 0,01 | s.o. |
| Sécurité publique Canada | s.o. | 0,01 | s.o. |
| Total | 165 | 107 | -35 % |
Figure 8 - version textuelle
Le graphique représente les sources d’émissions de GES émanant du parc de véhicules fédéral par type de véhicule déclarées pour les cibles de la SGV à l’exercice 2024 à 2025; des sources les plus élevées aux plus faibles : véhicules routiers (50 %), navires (37 %), aéronefs (8 %) et autres équipements (5 %)
| Type de véhicule | Émissions (kt éq. CO2) par l’exercice 2005 à 2006 | Émissions (kt éq. CO2) par l’exercice 2024 à 2025 | Pourcentage d’émissions totales d’exercice 2024 à 2025 |
|---|---|---|---|
| Véhicules routiers | 103 | 55 | 52 % |
| Navires | 36 | 41 | 38 % |
| Flottes d’aéronefs | 16 | 6 | 6 % |
| Autre équipment | 9 | 5 | 5 % |
| Total | 165 | 107 | 100 % |
Figure 9 - version textuelle
Sources d’émissions de GES émanant du parc de véhicules fédéral par type de véhicule déclarées pour les cibles de la SGV à l’exercices 2005 à 2006 et 2024 à 2025et pourcentage de changement des émissions par rapport à l’exercice 2005 à 2006.
| Type de véhicule | Émissions (kt éq. CO2) par l’exercice 2005 à 2006 | Émissions (kt éq. CO2) par l’exercice 2024 à 2025 | Pourcentage de changement par rapport à l’exercice 2005-2006 |
|---|---|---|---|
| Véhicules routiers | 103 | 55 | -47 % |
| Navires | 36 | 41 | 13 % |
| Flottes d’aéronefs | 16 | 6 | -62 % |
| Autre équipement | 9 | 5 | -46 % |
Figure 10 - version textuelle
Le graphique à barres représente les émissions de GES émanant du parc de véhicules conventionnel en kilotonnes d’équivalent en dioxyde de carbone, en total, par type de carburant, pour les exercices 2005-2006 et 2024-2025
| Type de carburant | Émissions émanant (kt éq. CO2) par l’exercisce 2005 à 2006 | Émissions émanant (kt éq. CO2) par l’exercisce 2024 à 2025 | Pourcentage de changement par rapport à l’exercice 2005-2006 |
|---|---|---|---|
| Diesel | 68,2 | 60,6 | -11 % |
| Essence | 75,6 | 33,1 | -56 % |
| Carburant d’aviation | 16,1 | 6,1 | -63 % |
| Carburant à faible teneur en carbone | 4,5 | 7,5 | 66 % |
| Propane | 0,56 | 0,04 | -92 % |
| Total | 165 | 107 | -35 % |
Résultats clés
- 24 organismes fédéraux ont déclaré des émissions de GES émanant du parc de véhicules conventionnel à l’exercice 2024 à 2025.
- Les émissions pour l’exercice 2024-2025 ont totalisé 107 kilotonnes d’équivalent en dioxyde de carbone (kt) (éq. CO2) émanant du parc de véhicules conventionnel, soit une diminution de 58 kt éq. CO2, ou 35 %, par rapport à l’exercice 2005-2006.
- À l’exercice 2024-2025, les 5 organismes émetteurs les plus importants (Transports Canada, la Défense nationale, Parcs Canada, Pêches et Océans Canada, et Agence des services frontaliers du Canada) ont produit 85 % des émissions de GES des installations et du parc de véhicules conventionnel du GC.
- Le parc de véhicules conventionnel fédéral a généré un peu moins de 11 % des émissions de GES combinées des installations et du parc de véhicules conventionnel au cours de l’exercice 2024-2025.
- La moitié des émissions de GES du parc de véhicules (52 %) ont été produites par des véhicules routiers, tandis que la différence a été produite par les navires (38 %), les aéronefs (6 %) et d’autres équipements mobiles (5 %) possédés par des organismes fédéraux.
- Depuis l’exercice 2005-2006, les véhicules routiers ont contribué la plus haute réduction des émissions de GES absolue (48 kt éq. CO2) et le plus haut pourcentage de réduction (52 %) parmi les parcs de véhicules conventionnel. À l’exercice 2024-2025, les émissions de GES émanant du parc de véhicules fédéral étaient influencé par:
- L’ajustement de la taille des véhicules et à l’achat de véhicules plus écoénergétiques.
- Les émissions de GES émanant d’essence, qui étaient la source principale d’émissions du parc de véhicules à l’exercice 2005-2006, ont diminué de 43 kilotonnes (kt) d’équivalent en dioxyde de carbone (éq. CO2), ou 56 %, par rapport à l’exercice 2005-2006;
- Les émissions de GES provenant de diesel, qui ont diminué de 7,6 kilotonnes (kt) d’équivalent en dioxyde de carbone (éq. CO2), ou 11 % par rapport à l’exercice 2005-2006. Les navires représentaient 65 % des émissions de diesel, 30 % provenaient des véhicules routiers et 5 % provenaient d’autres équipements mobiles ;
- Les émissions de GES émanant de carburant d’aviation ont diminué de 63 % par rapport à l’exercice 2005-2006 ;
- Les émissions de GES issues du propane ont été réduites de 92 %.
Renseignements supplémentaires
Visitez le portail du gouvernement ouvert pour obtenir des renseignements supplémentaires sur les émissions du GES émanant des parcs de véhicules fédéraux.