La route de l’Alaska : projets achevés
Voici les projets que nous avons réalisés pour améliorer nos infrastructures dans le but d'assurer la sécurité des usagers.
Sur cette page
- Remplacement des installations d'entreposage de sable et de sel du lac Muncho et de la rivière Liard
- Réparation du tablier du pont de la rivière Tetsa
- Amélioration du carrefour de Pink Mountain
- Projet de remise en état et de traitement de surface
- Réparations du pont de la rivière Sikanni Chief à la suite d’un incendie
Remplacement des installations d'entreposage de sable et de sel du lac Muncho et de la rivière Liard
Les installations d’entreposage de sable et de sel (IESS) du lac Muncho et de la rivière Liard, le long de la route de l'Alaska, ne pouvaient plus supporter les fortes chutes de neige et les vents violents courants dans la région. Les IESS étaient en mauvais état et ne répondaient pas aux normes de construction actuelles, ce qui créait des risques pour la sécurité des travailleurs et de toutes les personnes tributaires de l'entretien hivernal des routes.
En avril 2025, nous avons attribué un contrat d'une valeur d'environ 5,3 millions de dollars (taxes en sus) à Industra Construction Corporation, pour ce qui suit :
- démolir et enlever les anciennes structures en toile
- construire les nouveaux IESS adjacents aux sites existants
Les travaux de construction ont commencé à l'été 2025 et se sont achevés à l'automne 2025.
Les nouveaux IESS en acier ont été construits pour être plus solides, plus sûrs et plus fiables. Ils permettent ainsi aux équipes d'entreposer et d'utiliser en toute sécurité le sel et le sable nécessaires pour la route de l'Alaska pendant l'hiver. Cette modernisation contribue à rendre la conduite plus sécuritaire pour les voyageurs, les collectivités avoisinantes et les industries du Nord qui dépendent de l'autoroute tous les jours. Grâce à cette modernisation, le besoin d’entretien à long terme sera réduit. Le projet fait partie d'un programme général visant à remplacer tous les abris à sel en toile le long de la route par des structures en acier durables.
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Réparation du tablier du pont de la rivière Tetsa
Le pont de la rivière Tetsa, situé au kilomètre 584 de la route de l'Alaska, nécessitait des réparations structurelles de la fondation. Le béton autour de certains supports du pont était fissuré et détérioré.
En juillet 2025, nous avons attribué un contrat d'une valeur d'environ 1,54 million de dollars (taxes en sus) à Online Constructors pour ce qui suit :
- enlever et réparer le béton endommagé sur les murs de retenue
- réparer le béton délaminé et écaillé à proximité des éléments d'appui des piles qui supportent la superstructure du pont
- s’assurer que le pont conserve sa pleine capacité de charge
Les travaux de construction ont commencé en août 2025 et se sont achevés en octobre 2025.
Ce projet répond aux besoins quotidiens et aux besoins en matière de sécurité des collectivités locales, des voyageurs et des industries qui dépendent de cette route importante.
Amélioration du carrefour de Pink Mountain
Les points d’entrée près du carrefour de Pink Mountain, du km 225 au km 227 sur la route de l’Alaska, nécessitaient des améliorations.
En octobre 2023, nous avons attribué un contrat d’une valeur d’environ 3,9 millions de dollars (taxes incluses) à A.C.L. Construction Limited. Le contrat prévoyait :
- l'ajout de voies d'accélération et de décélération pour accéder à la route et la création de voies de virage à gauche pour réduire le risque de collisions par l'arrière
- la fermeture des points d’accès secondaires du carrefour afin de réduire les angles morts et d'accroître la sécurité lors de l’insertion des véhicules
- l’élargissement du dévers pour réduire les risques de glissement
- le déplacement de la signalisation et l’amélioration du drainage
Dans le cadre de ce projet, une proportion équivalente à 12,5 % de la valeur du contrat de construction a été attribuée à des fournisseurs autochtones, conformément aux exigences obligatoires pour les ministères et organismes fédéraux.
Les travaux de construction ont commencé en juin 2024 et ont pris fin en mai 2025.
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Projet de remise en état et de traitement de surface
Plusieurs sections de traitement bitumineux de surface (TBS) de la route de l’Alaska se détérioraient en raison de l’âge de la route et du grand nombre de véhicules commerciaux qui y circulent.
En juin 2023, nous avons attribué un contrat d’une valeur d’environ 8,3 millions de dollars (taxes incluses) à White Bear Industries pour :
- effectuer une remise en état en profondeur
- réparer les sections de TBS de la route entre le kilomètre (km) 571 et le km 957
Le projet a été réalisé en 2 étapes, qui ont été achevées à l’automne 2024.
Réparations du pont de la rivière Sikanni Chief à la suite d’un incendie
Le pont de la rivière Sikanni Chief a subi des dommages structurels à la suite d’un incendie à l’été 2022.
En juillet 2023, nous avons attribué un contrat d’une valeur d’environ 4,2 millions de dollars (taxes incluses) à Online Constructors Limited. Le contrat visait à réparer et à remplacer les parties endommagées par le feu, notamment :
- le béton des poutres, des soffites, des piles et des culées
- le tablier du pont, les joints et les barrières
- les fûts de piles et les chevêtres
- les appuis
- le drain du tablier du pont
Dans le cadre de ce projet, une proportion équivalente à 5 % de la valeur du contrat de construction a été attribuée à des fournisseurs autochtones, conformément aux exigences obligatoires pour les ministères et organismes fédéraux.
Les travaux de construction ont commencé en juillet 2023 et ont pris fin au printemps 2024.
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