Traverse des Chaudières : projet de renouvellement des structures sud
Nous travaillons actuellement sur un projet qui vise à renouveler les structures sud de la traverse des Chaudières afin de les rendre plus sécuritaires et plus fiables pour les générations actuelles et futures.
Sur cette page
Aperçu du projet
- Emplacement
- Région de la capitale nationale
- Type de projet
- Remplacement et réhabilitation
- Ministère responsable
- Services publics et Approvisionnement Canada
- État d’avancement du projet
- Construction
Description du projet
La traverse des Chaudières, qui est le plus ancien passage de la région de la capitale nationale, est un lien essentiel entre Ottawa (Ontario) et Gatineau (Québec). Il s'agit d'une infrastructure complexe composée de 8 structures et qui constitue l’une des 2 routes interprovinciales accessibles aux camions.
Les structures sud sont désignées comme des ponts vitaux, indispensables à l’intégrité des transports pour les résidents de l’île et essentielles pour l’accès aux services d’urgence. Ces structures doivent demeurer en bon état en tout temps. Elles doivent résister à d’éventuels tremblements de terre et à d’autres catastrophes naturelles potentielles. Elles doivent également assurer la continuité des services pour les résidents, les entreprises et les services d’urgence.
Des inspections et des études récentes indiquent que certaines parties des structures sud sont en mauvais état. Des travaux de réparation ou de remplacement sont requis afin d'assurer la sécurité de la traverse pour les usagers.
Le projet de renouvellement des structures sud consistera à réaliser des travaux de remplacement et de réhabilitation sur le pont du canal Bronson, le pont du canal de l’Ottawa Hydro Electric Power Commission et le ponceau du canal Buchanan. Ces travaux devraient permettre d'assurer une longévité d'au moins 75 ans aux structures remplacées.
La portée du projet comprend divers travaux.
Pont du canal Bronson
Les travaux sur les éléments de la superstructure et de l'infrastructure comprennent :
- le remplacement du tablier, des trottoirs et des pistes cyclables, des barrières, des garde-corps pour piétons, du pilier et des lampadaires
- la construction des nouvelles culées derrière les culées existantes
Pont du canal de l’Ottawa Hydro Electric Power Commission
La superstructure sera remplacée, y compris :
- le tablier
- les trottoirs et les pistes cyclables
- les barrières
- les garde-corps pour piétons
- les lampadaires
Les travaux sur les éléments de l’infrastructure comprennent :
- la réhabilitation des culées et des assises
- le remplacement de tous les appareils d’appui
Ponceau du canal Buchanan
Les travaux effectués sur le ponceau du canal Buchanan comprennent :
- la réhabilitation des murs de soutènement et des murs de tête, des trottoirs et des glissières de sécurité
- l’installation des nouveaux garde-corps pour piétons et des nouveaux lampadaires
Étapes importantes
Les structures se sont détériorées au fil du temps. À la suite d’analyses des risques et des coûts, la décision a été prise de procéder à des travaux de réhabilitation et de remplacement des 3 structures pour que la traverse demeure sécuritaire. Le calendrier suivant décrit les principales étapes du projet de renouvellement des structures sud :
- De 2021 à 2023 : Des évaluations structurales, une étude de faisabilité et une étude conceptuelle ont été réalisées pour évaluer les façons possibles de réhabiliter ou de remplacer les 3 structures
- Été 2024 : Un contrat a été attribué à Parsons Inc. pour des services de génie professionnels, y compris la conception détaillée du projet de renouvellement des structures sud
- Hiver 2025 à 2026 : Un contrat de gestion de la construction a été octroyé à Pomerleau Inc.
- Printemps 2026 : Début des travaux de construction
- Été 2028 : Les travaux de construction devraient prendre fin
Incidence sur la circulation et le transport actif
SPAC travaille en étroite collaboration avec l’équipe du projet de remplacement du pont d’Alexandra afin de minimiser les répercussions sur le réseau de transport de la région de la capitale nationale. La construction est en cours et se poursuivra jusqu’à l’été 2028. Deux voies de circulation devraient rester ouvertes pendant toute la durée des travaux, avec une voie disponible dans chaque sens sur une largeur réduite. La réouverture complète de la traverse est prévue pour l'été 2028. Cependant, afin de réaliser quelques activités délicates ou à haut risque, des fermetures complètes temporaires de la traverse pourraient être nécessaires, généralement la nuit ou la fin de semaine afin de minimiser les perturbations.
Avant le début des travaux, nous communiquerons de plus amples renseignements aux usagers pour leur permettre d'envisager des itinéraires différents pendant les périodes de construction. Tenez-vous informés des fermetures de voies en nous suivant sur les médias sociaux ou en consultant notre page Web sur les fermetures et les réductions de voies sur les ponts interprovinciaux de la région de la capitale nationale.
Liens connexes
- Pont Alexandra : projet de remplacement
- Le gouvernement du Canada annonce l'attribution de contrats pour des travaux visant à améliorer des ponts de la région de la capitale nationale
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- Répertoire des biens immobiliers fédéraux : pont des Chaudières (côté Ontario)
