Services publics et Approvisionnement Canada
Projet de modernisation des véhicules logistiques
Découvrez le projet visant à moderniser et à améliorer la capacité des Forces armées canadiennes (FAC) en matière de véhicules légers et lourds.
Projet en bref
- Aperçu
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Le projet de modernisation des véhicules logistiques (MVL) vise à moderniser et à améliorer la capacité des FAC en matière de véhicules logistiques légers et lourds
- Acquisition
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- Véhicules logistiques légers et lourds, équipements connexes et soutien initial en service
- Petit parc de véhicules lourds de soutien du génie
- Soutien en service à long terme, modernisations des infrastructures et services de construction
- État du projet
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2 contrats ont été octroyés le 23 mai 2024 à la coentreprise formée par General Dynamics Land Systems-Canada et Marshall Canada
- Valeur des contrats
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- 1.5 milliard de dollars (taxes incluses) pour l’achat des véhicules et des équipements associés
- 1.08 milliard de dollars (taxes incluses) pour un soutien en service à long terme
- Prochaines étapes
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Les premières livraisons du projet MVL devraient avoir lieu entre 2026 et 2028, la pleine capacité opérationnelle initiale entre 2027 et 2029, et la capacité opérationnelle entre 2029 et 2031
Description du projet
Le projet vise à revitaliser et à remplacer les capacités du Canada en matière de véhicules logistiques légers et lourds. Moderniser la flotte des véhicules logistique est une initiative décrite dans la politique de défense du Canada : Protection, Sécurité, Engagement.
La politique des retombées industrielles et technologiques, y compris la proposition de valeur, s’applique à cet approvisionnement.
État d’avancement du processus d’approvisionnement et mobilisation
Le processus d’approvisionnement a été complété dans le cadre d’un régime concurrentiel ouvert, équitable et transparent.
2024 et après
- 23 mai 2024 : 2 contrats ont été octroyés le 23 mai 2024 à la coentreprise formée par General Dynamics Land Systems-Canada et Marshall Canada
- 17 janvier 2024 : Le soumissionnaire privilégié a été annoncé
2023
Fin octobre 2023 : L’évaluation des propositions s’est terminée
2022
- Le processus d’évaluation commence
- Mai 2022 : Les fournisseurs qualifiés ont soumis leurs propositions en réponse au processus de demande de propositions (DP)
2021
- Décembre 2021 : La DP officielle est émise aux fournisseurs qualifiés en
- 29 novembre 2021 : Une réunion d’information virtuelle avec l’industrie a eu lieu
- Août 2021 : La dernière ébauche de la DP est émise aux fournisseurs qualifiés en 2 phases, afin de donner aux fournisseurs la possibilité d’examiner les exigences principales de la MVL et de faire part de leurs commentaires à ce sujet
- La mobilisation auprès des fournisseurs qualifiés s’est poursuivie et visait à examiner et finaliser la DP
2019 et 2020
- 8 juillet 2019 : Une liste de fournisseurs qualifiés ayant démontré qu'ils possèdent la capacité technique de concevoir et de proposer des solutions pour le projet est publiée. Seuls ces fournisseurs sont invités à participer aux prochaines étapes de la mobilisation et à présenter des soumissions en réponse à la DP. Il s'agit des fournisseurs suivants :
- Daimler AG (11 septembre 2020 : Le fournisseur informe le Canada de son intention de s’associer à General Dynamics Land Systems Canada)
- General Dynamics Land Systems : Canada Corporation et General Dynamics Land Systems, Incorporated
- Iveco Defence Vehicles S.p.A.
- Mack Defense limited liability company (LLC) (et ARQUUS)
- Navistar Defense LLC (13 septembre 2021 : La société informe le Canada qu’elle se retire à titre de fournisseur qualifié)
- Oshkosh Defense Canada Incorporated et Oshkosh Defense, LLC
- Rheinmetall Canada Inc. et Rheinmetall MAN Military Vehicles GmbH
- 29 avril 2019 : Une invitation à se qualifier officielle, élaborée d’après la rétroaction sur l’ébauche de celle-ci, est publiée
- 18 mars 2019 : Une ébauche de l’invitation à se qualifier est envoyée à l’industrie aux fins de rétroaction et commentaires
- 7 février 2019 : La définition du projet est approuvée
2011 et 2014
La mobilisation de l’industrie commence par la publication de lettres d’intérêt en 2011 et en 2014 pour obtenir la rétroaction de l’industrie sur la stratégie d’approvisionnement.