Près de 130 millions de dollars investis dans l’amélioration des infrastructures essentielles et des biens patrimoniaux dans les lieux administrés par Parcs Canada au Cap-Breton/Unama’ki et à Canso Unité de gestion du Cap-Breton, Parcs Canada

Parcs Canada est responsable de l’un des portefeuilles de biens fédéraux les plus importants et les plus diversifiés au Canada, y compris des autoroutes, des ponts, des sentiers, des canaux, des quais, des bâtiments historiques, des installations destinées aux visiteurs et des infrastructures opérationnelles. Les investissements dans ces biens contribuent à assurer la sécurité des visiteurs, à protéger le patrimoine naturel et culturel, à soutenir les communautés locales et les économies touristiques, et à renforcer la résilience climatique.

Près de 130 millions de dollars ont été investis dans les lieux historiques nationaux de la région du Cap-Breton/Unama’ki et de Canso, y compris dans les lieux historiques nationaux Alexander-Graham-Bell, de la Forteresse-de-Louisbourg, des Îles-Canso et du Canal-de-St. Peters. La majorité des fonds ont été attribués au parc national des Hautes-Terres-du-Cap-Breton. Les travaux pour certains de ces projets sont terminés, tandis que d’autres projets seront bientôt lancés si ce n’est pas déjà le cas. Réunis, ces investissements témoignent d’un engagement important à l’égard de la préservation et de la mise en valeur du patrimoine naturel et culturel du Cap-Breton/Unama’ki et de Canso pour les générations actuelles et futures.

Parc national des Hautes-Terres-du-Cap-Breton

Parcs Canada a terminé les travaux de remplacement d’urgence et de reconstruction de portions de la Cabot Trail qui ont été endommagées par plusieurs événements météorologiques extrêmes au cours des dernières années. Ces travaux ont permis d’améliorer le drainage, de stabiliser les pentes et de réduire les risques pour les automobilistes, ainsi que d’améliorer le passage du poisson et la connectivité des cours d’eau. Plus précisément :

-  Dans la section de la Cabot Trail la plus durement touchée par les conditions météorologiques extrêmes, des travaux de modernisation, de reconstruction et de réparation ont été effectués. Les ponceaux ont été remplacés et les passages de cours d’eau fréquentés par le poisson sont désormais plus faciles à franchir pour les espèces aquatiques. De plus, la chaussée du tronçon de 14 km situé entre Black Brook et Halfway Brook a été reconstruite et repavée.

-  Comme le pont de Halfway Brook avait atteint la fin de sa durée de vie utile, l’ancienne structure a été enlevée, et le nouveau pont a été installé et pavé.

-  Le sentier des chutes Mary Ann, qui était auparavant une route, a été converti en sentier de randonnée et de vélo de montagne et a rouvert aux visiteurs en juin 2026. Ce sentier de 7 km s’étend maintenant du chemin du lac Warren aux chutes. La route avait été fermée en raison d’affaissements à répétition et de l’augmentation des coûts de son entretien découlant des événements météorologiques extrêmes survenus au cours des dernières années. Le sentier de randonnée suit le tracé du chemin des chutes Mary Ann, qui faisait partie de la Cabot Trail lors de sa construction dans les années 1930.

-  Le sentier Franey a été redirigé vers un réseau durable de sentiers en boucle superposés dans le but d’atténuer les effets des changements climatiques et de réduire les coûts d’entretien. Le point de départ a été déplacé et élargi à une altitude plus basse, près du début du sentier de la vallée de la Clyburn. Ce changement permet d’installer plus de places de stationnements et offre aux utilisateurs du sentier plus d’options d’itinéraires et de points de vue panoramiques.

-  Le sentier Middle Head a été dévié pour remplacer le sentier non durable à voie unique dans le but d’accroître l’accessibilité, de prolonger la durée de vie des actifs et de réduire les coûts d’entretien.

-  La maison Glebe a été stabilisée grâce au remplacement des anciennes fondations, ce qui mettra fin aux fortes inondations et aux dommages causés par les eaux souterraines.

Les améliorations apportées aux installations de stockage du sel aideront à protéger la substance contre les intempéries et à assurer un approvisionnement fiable pour les opérations hivernales, à améliorer l’efficacité opérationnelle et à réduire les effets potentiels sur l’environnement lié au stockage à l’air libre du sel.

Des rénovations ont été effectuées dans les logements destinés au personnel situés tout près du parc national. Le logement destiné au personnel soutient les opérations de Parcs Canada, offre des logements sûrs et modernes, et aide Parcs Canada à attirer et à garder en poste des employés qualifiés.

Des travaux sont en cours pour installer un kiosque pour les visiteurs arrivant au sentier Skyline. Cela comprend également l’installation de barrières pour faciliter le contrôle de la circulation, l’installation de panneaux solaires et l’amélioration de la connectivité Internet pour améliorer le service aux visiteurs et répondre aux exigences opérationnelles.

Lieu historique national Alexander-Graham-Bell

La charpente en A du toit du musée, les fenêtres à pignon à charpente de bois, le toit en ardoise et les murs se sont détériorés en raison de l’exposition aux intempéries et des méthodes d’installation utilisées à l’origine, ce qui met la structure en danger. Les travaux de remplacement des fenêtres et des poutres en bois lamellé-collé sont en cours et tout le projet sera achevé au milieu de 2027. Le lieu restera ouvert aux visiteurs tout au long des travaux.

Lieu historique national des Îles-Canso

Puisqu’il s’agit d’une infrastructure vieillissante exposée à l’océan, le quai d’embarcation de l’île Grassy a été réaménagé et remplacé. Le bateau de pêche qui servait de traversier a également été remplacé par un nouveau bateau qui continuera à transporter les visiteurs entre l’île Grassy et le continent pendant la saison estivale. Ces améliorations bonifieront considérablement l’expérience des visiteurs et la sécurité au lieu historique national.

Lieu historique national du Canal-de-St. Peters

Des réparations ont été effectuées au canal de St. Peters après les dommages subis lors d’événements météorologiques violents. De plus, certaines poutrelles de batardeaux des écluses ont été réparées, tandis que d’autres ont été entièrement remplacées. De nouveaux escaliers au pont tournant permettront d’accéder du tablier du pont au mur du canal. L’installation de ces nouveaux escaliers fabriqués sur mesure améliorera à la fois la sécurité et l’accès au canal. Une nouvelle route d’accès passant sous le pont du canal pour se rendre au bâtiment de l’administration sera également achevée.

Lieu historique national de la Forteresse-de-Louisbourg

Améliorations essentielles apportées à la forteresse pour créer une expérience d’arrivée plus efficace et accueillante et pour moderniser les opérations du site grâce à la mise en œuvre d’un nouveau modèle d’entrée des visiteurs qui comprend une expérience d’entrée repensée, un nouveau kiosque à l’entrée et un stationnement plus grand sur place pour les visiteurs. De plus, la mise à niveau du système d’eau potable sur le site se traduira par le remplacement des conduites d’eau principales et le prolongement des conduites. 

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