CT139 Jet Ranger (C-FTHL) – L'enquêteur vous informe

Cet accident s'est produit lors d'un vol d'entraînement avec un Pilote Instructeur (PI) de l'Aviation royale canadienne (ARC) et un Élève Pilote (EP). L'hélicoptère CT-139 Bell 206B Jet Ranger est utilisé comme principale plateforme d'entraînement pour la phase III à la 3e École de pilotage des Forces canadiennes (3 EPFC).

Le vol d'entraînement a décollé de la rampe de l'aéroport au sud du hangar 4 et a circulé en vol stationnaire de 4 pieds jusqu'au Pad 1. Pendant le taxi, le PI a initié une pratique d’atterrissage forcé (PFL) qui a débuté par ramener la manette des gaz au ralenti. À la fin du scénario simulé de panne moteur, la manette des gaz a été portée à pleine puissance, et l’ÉP a piloté l'hélicoptère jusqu'à un vol stationnaire de 4 pieds. Le PI a déclenché une seconde urgence simulée, cette fois un PFL en vol stationnaire. Une fois l'urgence simulée sécurisée, la manette des gaz a été augmentée et l’ÉP a volé l'hélicoptère en vol stationnaire (encore une fois) pour se préparer au décollage. Moins de 10 secondes après avoir réussi le décollage en vol stationnaire, une forte explosion a été entendue dans le compartiment moteur. L'hélicoptère a immédiatement perdu de la puissance, ce qui a forcé l'équipage à atterrir sur le Pad 1. Le PI et l’ÉP ont exécuté leurs procédures d'urgence et ils ont évacué l'aéronef sans autre incident. Un incendie s'est déclaré dans le compartiment moteur de l'hélicoptère, qui a ensuite été éteint par le personnel de la brigade des incendies de Southport.

L’aéronef a subi des dommages sérieux et il n’y a pas eu de blessés.

L’enquête se concentre sur des problèmes techniques, cependant la contribution possible de facteurs humains va continuer d’être enquêtée.

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Crédit : M. Keith Kelly, KF Aero

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Crédit : MWO Ashley Moon, DFS